С развитием компактных цифровых видеокамер, автопортрет, именуемый в современном мире «селфи» приобрел невиданную доселе популярность.

Возможности беспилотников давно вышли за рамки обычных развлечений. Пройдя путь от детской радиоуправляемой  игрушки до военного летательного аппарата, дроны-мультикоптеры все более совершенствуются и не перестают нас удивлять полезными функциями.

Компания Muchmore представили на рынок новое гибридное зарядное устройство переменного тока с сенсорным экраном, веб-интерфейсом и интеллектуальными функциями.

Новый мотор HK-4540-400Kv от Scorpion, предназначен для использования на вертолётах 700 класса, работающих на Li-Po 12S-18S элементах питания. Используя усовершенствованные источники питания крутящий момент двигателя увеличен на 23%, в сравнении с моторами серии Scorpion HK III-4035 эффективность нового мотора увеличена на 90 %.

История умалчивает, что привлекало в детстве мальчика Алекса, но увлечение радиоуправляемыми моделями во взрослой жизни принесло ему славу режиссера оригинальных видеороликов, регулярно получающих миллионы просмотров в сети.

Сто лет успешной деятельности BMW дают право концерну делать прогнозы авто- и мотопредпочтений потребителей на будущее столетие. «NEXT 100» - так названа кампания, которую было запущено в рамках столетнего юбилея торговой марки.

Беспилотник разработки и производства канадской компании Latitude Engineering изначально был создан для длительных полетов. Небольшой самолет, созданный по технологии Quadrotor ™ демонстрирует отличную выносливость, имея грузоподъемность 3-6 кг и теперь уже максимальную продолжительность полета среди дронов с возможностью вертикального взлета и посадки – 22 ч. 29 мин. и 38 сек.!

Современная практика показывает, что авиамодели на радиоуправлении находят все большее применение в повседневной жизни. По разным оценкам, рынок услуг, которые оказывают с применением беспилотных дронов, на сегодняшний день, составляет более $127,3 млрд.

Магазин радиоуправляемых моделей и комплектующих RC-HOBBY, предлагает вниманию клиентов и посетителей информационный обзор продукции крупнейшего производителя перезаряжаемых аккумуляторных батарей компании GENS ACE.

Тот, кто хоть раз видел вживую мастерское прохождение поворота автогонщиком на предельно возможной скорости (обычно это 100-150км/час) в контролируемом заносе, будет заворожен зрелищем. Несомненно - это, в первую очередь, шоу, завоевавшее миллионы поклонников по всему миру.

Вот задние колеса, а вот передние. Задние вращались от пружинного двигателя, а передние… Собственно, они автомобилю были не нужны: при движении игрушка опиралась не на них, а на специальный выступ в днище. Было там и еще одно – пятое колесо.

Генрих Александрович Алешин и его десятилетний сын Максим живут в Новгороде. Отец и сын любят конструировать и мастерить игрушки с электродвигателями. Их модели просты по конструкции, оригинальны по форме и, несмотря на свои маленькие размеры, очень быстро по двору, вызывая общий восторг ребят. Предлагаем вашему вниманию две модели конструкции Алешиных.

Первый их них имел продолжительность 3 сек. При высоте полета 1,8 метра, второй – 4 сек. При высоте 2 метра. И хотя этот полет также закончился аварией с крупной поломкой, Д. Шлюттер на этих соревнованиях (в них состязались 13 спортсменов) занял первое место. Второе место завоевал Ф. Бистерфельд со своей моделью-копией вертолета «Белл ОН-Д-1», имевшей автомат стабилизации Белла.

На соревнованиях в первые годы допускались модели любых схем, но позднее, когда их результативность сравнялась, было отдано предпочтение соосной схеме, как наиболее полно воспроизводящей характер полета полноразмерного вертолета и его внешний вид. До 1966 года состязания проводились в три тура, затем – в пять. Продолжительность работы двигателя вначале составляла 60 сек., с 1971 года – 30 сек., а с 1983 года – до 20 сек.

Первое существенное достоинство модели состояло в том. что ее несущий винт после прекращения работы двигателя переходил на авторотацию, и модель начинала плавно снижаться, вращаясь в горизонтальной плоскости, второе – в том, что не требовалось уравновешивать реактивный момент от пропеллера, так как он вращался в плоскости, перпендикулярной вращению несущего винта. О достижении Ч. Мак-Кутчена довольно быстро стало известно во всем мире.

В каждой области спортивного авиа-, судо- и автомобилизма разработано большое число разновидностей самодвижущихся моделей – кордовые, радиоуправляемые, свободного полета, модели планеров, а также действующих моделей-копий.
Существуют также классы экспериментальных моделей, которые не являются моделями-копиями и действуют по какому-либо новому принципу. Строительство моделей некоторых классов особенно приветствуется в ряде национальных модельных клубов.

Проблемой электролетов занимаются не только взрослые конструкторы, но и школьники. Вот уже четвертый год в кружке экспериментального моделирования клуба юных техников московского завода «Знамя революции» увлечены этой темой. О постройке несложной модели для наших читателей мы попросили рассказать руководителя кружка Александра Леонидовича Курбатова. Ему слово.

Шестиканальный приемник Spektrum AR6200 является продуктом, изготовляемым известным производителем Spektrum, в нем имеется модуляция образца DSM2 2.4GHz и вертикальный вариант размещения площадки контактов. Он является отличным приемником, применяемым для всяких летающих модельных вертолетов, самолетов и т.д., которые требуют полный радиус действия, с числом каналов не больше шести. Связь с передатчиком, обеспечиваемая им, отличного качества, и имеющая значительную степень защити от помех.

Набор радиоаппаратуры Spektrum DX8 8CH 2.4GHz DSMX Mode 1-2-3-4 SPM8800 содержащий приемник AR8000 и модуль телеметрии TM1000 с полным радиусом действия