Газовые литий-ионные аккумуляторы

Мобильные источники энергии решают многое в современном мире, если не сказать, что они решают все. Но действующие аккумуляторные батареи не всегда могут эффективно работать в условиях экстремального холода или экстремальной жары.

Проблему решают разработки изобретателей из Калифорнийского университета (Сан-Диего, США). Их детище – газовые литий-ионные аккумуляторы, которые станут незаменимыми для жителей крайнего севера.

В условиях лютого мороза

Да, теперь жители Аляски и Гренландии могут вздохнуть с облегчением. Суровые морозы не станут преградой для использования смартфонов. Новые батареи также позволят увеличить дистанцию для электрокаров, а вездесущие беспилотники на радиоуправлении смогут дольше находиться в воздухе.

Основой морозоустойчивой батареи будет служить жидкий газ фторметан (или дифторметан), который является более устойчивой к замерзанию средой, чем традиционный электролит.

Используемые в повседневности литий-ионные батареи едва выдерживают морозы до -20 градусов по Цельсию.

Разработка американских ученых обещает справляться с температурой до минус 60 градусов.

Особенности функционирования

Газовые батареи эффективно работают при -60 градусов и при комнатной температуре, однако автоматически отключаются в условиях жары. 

Но считать этот момент недостатком нельзя, поскольку отключение предусмотрено намеренно, чтобы избежать перегрева аккумулятора. 

Стоит охладить батарею до оптимальной температуры и она снова включится.

Перспективы использования

Руководитель проекта Сайрус Рустомджи (Cyrus Rustomji) предвещает новой технологии большие перспективы: «Эти аккумуляторы могут быть использованы на современных марсоходах. 

Автономные аппараты в космосе функционируют в условиях сверх низких температур. Огромное количество энергии тратится на обогрев при помощи специализированных систем. Создание такого аккумулятора – это выход из подобных ситуаций»

На достигнутом команда не останавливается и работает над снижением порога экстремально низких показателей температуры. Планируется, что батарея сможет функционировать даже при минус 100 градусов по Цельсию, что позволит использовать ее для подзарядки аппаратов в космосе и для исследования далеких планет Солнечной системы.