Почему электро- лучше обычного двухколесного друга? Горожане сразу оценили как европейцы используют классические электробайки в повседневной жизни.

• На работу? Пожалуйста – даже не вспотеешь, приедешь в офис чистым и опрятным.

• За покупками? Не вопрос – багажник, он на то и багажник, чтобы багажи перевозить, а ноги от лишнего веса покупок не устанут.

• Просто погулять-покататься? Запросто – теперь отъехать от шумного города можно намного дальше, а если и случится непредвиденное (а случиться-то может что угодно и с автомобилем!), то ноги помогут докрутить педали и справиться с проблемой самостоятельно.

Классифицировать электровелосипеды можно по многим параметрам: по назначению, типу подвески, диаметру колеса, конфигурации или мощности мотора и прочим.

Выбрать модель для новичка – всегда проблема, поэтому мы постараемся вкратце описать 5 популярных групп электробайков по самому простому признаку – по предназначению.

Большинству велолюбителей хардтейла вполне достаточно для активного катания по парковым дорожкам и небольшим неровностям. Но если в планах экстремальная езда и серьезные каменистые трассы, без двухподвеса не обойтись.

Электровелосипед с полной подвеской обеих осей отлично справляется с большими скоростями на дорогах, где дорогами и не пахнет. Он легко преодолевает тропы с выступающими корнями деревьев и выдерживает скоростные спуски с гор.

Амортизаторы на обоих колесах полностью нивелируют неровности дороги, что многократно увеличивает комфортность поездки.

Двухподвесы сконструированы так, что сцепление колес с поверхностью дороги полностью сохраняется, независимо от рельефа, и заметно увеличивая проходимость электробайка.

Но двухподвесы – серьезные аппараты со своими особенностями: высокой ценой и незначительной раскачкой байка при кручении педалей (ездоку сложнее управлять и держать равновесие).

Городской электробайк предназначен для передвижения по ровным дорожкам. Никаких особенностей у моделей, как правило, нет. Разве что щегольный вид. На таком велике не стыдно приехать на работу в деловом костюме.

Ситибайк легкий (20 – 22 кг), то есть его можно даже на верхний этаж доставить без лифта.

Для городских электровелосипедов характерно:

• разделение по «мужскому» или «женскому» типу – для каждого своя высота рамы (соответственно, высокая и низкая);

• покрышки средней ширины без глубокого протектора;

• заводская комплектация багажником, корзиной, крыльями и прочими аксессуарами.