Самые распространенные датчики, использующие ультразвуковые волны и датчики ToF для измерения расстояния до препятствия, имеют недостаток в методе расчета расстояния до препятствия основанном на отражении сигнала и, следовательно, зависящего от формы препятствия. Это означает, что расстояния от общих препятствий, таких как камни и ветви не может быть передано точно. Система Flight Autonomy дает Mavic преимущество позволяя с высокой точностью зондировать препятствия, что позволяет Mavic проводить 3D сканирование окружающей среды перед взлетом. FlightAutonomy значительно повышает точность при определении и вычислении расстояний до препятствий и помогает выявить все препятствия и получения о них информации во время полета Mavic.
Система FlightAutonomy состоит из 7 компонентов, в том числе 5 камер (передних и нижних сдвоенных датчиков видения и основной камеры), датчика двухдиапазонного спутникового позиционирования (GPS и ГЛОНАСС), 2 ультразвуковых дальномеров, резервных датчиков, а также группы из 24 мощных, специализированных вычислительных ядра. Камеры на левой и правой стороне в передней части Mavic установленные на алюминиевом кронштейне, обеспечивает оптимальное выравнивание линз видеодатчиков. Это позволяет Mavic измерять расстояние между собой и препятствиями, принимая фотографии со всех четырех камер, создавая 3D-карту препятствий. Система FlightAutonomy при обнаружении препятствий активируется в интеллектуальном режиме, включая режимы ActiveTrack, TapFly и Terrain в полете и активирует систему автоматического возвращения домой, так что Mavic может легко вернуться обратно, не натыкаясь на препятствия на своем пути.

Самые распространенные датчики, использующие ультразвуковые волны и датчики ToF для измерения расстояния до препятствия, имеют недостаток в методе расчета расстояния до препятствия основанном на отражении сигнала и, следовательно, зависящего от формы препятствия. Это означает, что расстояния от общих препятствий, таких как камни и ветви не может быть передано точно. Система Flight Autonomy дает Mavic преимущество позволяя с высокой точностью зондировать препятствия, что позволяет Mavic проводить 3D сканирование окружающей среды перед взлетом. FlightAutonomy значительно повышает точность при определении и вычислении расстояний до препятствий и помогает выявить все препятствия и получения о них информации во время полета Mavic.
Система FlightAutonomy состоит из 7 компонентов, в том числе 5 камер (передних и нижних сдвоенных датчиков видения и основной камеры), датчика двухдиапазонного спутникового позиционирования (GPS и ГЛОНАСС), 2 ультразвуковых дальномеров, резервных датчиков, а также группы из 24 мощных, специализированных вычислительных ядра. Камеры на левой и правой стороне в передней части Mavic установленные на алюминиевом кронштейне, обеспечивает оптимальное выравнивание линз видеодатчиков. Это позволяет Mavic измерять расстояние между собой и препятствиями, принимая фотографии со всех четырех камер, создавая 3D-карту препятствий. Система FlightAutonomy при обнаружении препятствий активируется в интеллектуальном режиме, включая режимы ActiveTrack, TapFly и Terrain в полете и активирует систему автоматического возвращения домой, так что Mavic может легко вернуться обратно, не натыкаясь на препятствия на своем пути.

При проектировании MAVIC, производитель, уменьшил его размер без ущерба для времени полета и оборудовал Mavic совершенно новой (7 км, свободной от помех, совместимый с FCC) системой передачи FHD видео, благодаря этому, пилоты могут проводить больше времени в полете на высокой скорости. Mavic, теперь может летать до 27 минут и развивать скорость до 64 км/ч. Mavic оснащен мощной системой двигателей. Эффективность двигательной системы MAVIC позволяет ему летать более чем в два раза дольше других беспилотников подобного класса представленных на рынке, и обеспечивает повышенную стабильность при сильных порывах ветра. Благодаря системе двигателей и оптимизированной системе потребления электроэнергии, Mavic может достойно конкурировать с Phantom 4 и имеет следующие летные характеристики:

• Аэродинамическая конструкция в передней и задней части Mavic и ее полированные поверхности уменьшают сопротивление воздуха, при движении вперед.
• Mavic имеет 2 пары 8,3 дюймовых складных винтов, каждый из которых охватывает почти половину длины воздушного судна, по сравнению с большинством складных беспилотных летательных аппаратов на рынке, чьи пропеллеры имеют только 1/4 длины дрона.
• Аэродинамическая конфигурация Mavic была переработана в соответствии с его летательными возможностями и углом при полете вперед. Также оптимизирована аэродинамика пропеллеров, так что Mavic может летать дольше.
• Литиевые батареи высокой плотности уменьшенного размера, имеют достаточную мощность для обеспечения заявленной длительности полета. Батарейный отсек размещен глубоко внутри корпуса Mavic не нарушая прочности конструкции